Audi A8 2. 5 Tdi Fogyasztás – Audi A8 Műszaki Adatok, Fogyasztás
Kb. 1, 5eve vettem az autot hitelre. Ez az elsö autom. Az elejen mindenki le akart beszelni róla. De nem hagytam magam. Miutan megvettem, mindenkinek tetszett... Az auto oraja szerint kb. 176. 000km, az elado szerint kb. 220. 000km, a müszaki vizsgan azt monda a kompjuter, hogy 380. 000km van benne. Kivülröl s bellülröl is nagyon szep. Full extras. Az eladó szerint nagyon jó allapotban van az auto(ranezesre hihetöen), persze a hasznalat soran kiderült hogy nem. Azota lecsereltettem az összes fekbetetet - 2 hatso fektarcsat (800euro munkadijjal), bal hatso kezifekbowdent s a bal hatso fek munkahengert(370euro munkadijjal). Kijukadt a hütöradiator(600euro munkadijjal. Lecsereltettem a motorolajat s szüröt(100euro). A radiatort egy markaszervizben csinaltattam. Azt mondtak hogy 10 ev hasznalat utan ez normalis. Telen az autopalyan egy jo nagy jegtömb esett valahonnan a szelvedöre, de meg lehetett javitani(100euro). Meg sokmindent kellene cserelni. Pl. lengökar szilentek(mar nagyon kellene), vezermüszij szett, szürök, -ezek az elsôk.
Audi A8 műszaki adatok, fogyasztás
Sajnos inkabb az esztetikara költöttek ennel az autónal. A motortere nagyon csúnya. 1-es s 2-esben kb. 1500-es fordulat fölött elindulasnal gyakran valami üt az elsö ket üles között. Meg nem sikerült megtalalni hogy mi. Ötlet? Elvileg egy gumigyürü kopasa a baj a differencialmünel vagy a kardantengelynel. (ha valaki hibat talal az alkatresz megnevezesekben(nem vagyok szerelö) vagy hozzaszolasa van az irjon nyugodtan:) Újra itt. Hál Istennek az auto továbbra is müködik. :) A kardantengelynél egy gumigyürüt kell cserélni. Külön nem tudom megvenni, s a kardant se szétszedni. Magam szerelem az autót. Egészben kell megrendelni a kardant. Itt az audi szervízben 1400euro + munkadíj. A munkadíjjat már nem kérdeztem meg. :) Tehát otthonról rendelem. A hétvégén sikeresen betörték az autó soför felöli ablakát s elvitték a gps-t. Most már egy ablak s egy gps is kell. A rendör szerint nem a gps lesz a nagyobbik bajom. jófej haha Képek itt találhatóak: 2013. 01. 19. Azt hiszem az elözö bövítésem elveszett az éterben.
- Audi a8 2. 5 tdi fogyasztás review
- Eger város a város alatt
- Audi a8 2. 5 tdi fogyasztás 1
- Születési anyakönyvi kivonat hivatalos fordítása
- Audi a8 2. 5 tdi fogyasztás 3
- Végtelen szerelem 3 évad 2 rész
- A tökéletes tészta titka: a nagymamám útmutatásait hoztam el nektek - Blikk Rúzs
- Multifokális lencse mit jelent - Szemüveglencse típusok
- Három nő háborúban és szerelemben teljes film magyarul
- PHOTOSCAPE: A KÉPEK EGYMÁSRA HELYEZÉSE - HOGYAN MŰKÖDIK - SZOFTVER
- AMD ATI Radeon HD 4200 videokártya Driver & illesztőprogram letöltés - DWN.HU
- Csempe helyett vinyl burkolat falra
Video
Egy gepi automosoban elhagytam(mivel nem csukodott vissza) az egyik lampamoso takarojat(mire kiertem mar lecsukodott). Elromlott a parkolóradar. Igy sötetbe parkolni szük helyre kicsit nehezebb. Hatrafele szükül, igy sehogysem latom hogy hol a vege. Mivel elsö autom, igy nem volt sok tapasztalatom a szervizelesben s alkatreszbeszerzesben. A beszerelt fekbetetek gyariak, de meg mindig sipol(nagyon) fekezesnel. Pedig mar mentem vele jócskan. Mikor megvettem, körbe le volt sötetitve. Vizsga elött leszedettem. Szerintem igy is szep. S nem allit meg a rendör havonta 2-szer. 18"-as kerekek vannak rajta. Ez új gumi vasarlasnal hatranyos. Meg nem allt le sehol szerencsere. Nagyon szeretem. Telen nagyon jó az összkerekhajtas. "Nagyobb" hóban se akad el. Pedig alacsony. Aranylag sokat hasznalom autopalyan, ott nagyon jó. De bennt a varosban is viszonylag könnyen lehet vele közlekedni. Ugyan a parkolóhazban nem tudtam egy ívben visszafordulni. Összgezve nem bantam meg hogy megvettem. Ahogy elnezem minden 10eves autóra kell költeni.
Ettöl függetlenül szeretem. Múlthéten éjszakás voltam s hajnalban sok fiatal bicajozik a suliba álmosan. Mindíg megállok mikor az úton mennek át, mert sokszor csoportosan jönnek s látszólag nem akarnak megállni, nomeg ebben az idöben el is csúszhatnak. Utoljára a mögöttem jövö VAN/tranzit vagy vito volt, nem tudom/ soföre elaludt. Most vissza kell húzni a lökhárítót kb 3cm-t. Meg is jegyezte a soför hogy masszív autó. :) Ez egy jó dolog benne, hogy biztonságos. S nem rohad. Nem sokat látok belöle. Utoljára kifele a németeknél Passau környékén jött mögöttem egy. Jó széles:). Kicsit hülyéskedtünk, elmentünk egymás mellett párszor 180-210körül. Kiderült hogy jól tapadnak a gumik kanyarban. Majd visszaáltam normális tempóra s kb 1000km-t ment el egy tankkal. Lassan majd összeáll, de addig még lesz pár szervíz s egypár beírás ide... 2013. 11. 24. Az utóbbi hónapokban 2-szer volt az autó szervizben 1. német, 2. holland. Mindkettö után rosszabb lett az autó. A németeknél nem is csináltak semmit, viszont megtudtam hogy 1 250 000 -azaz mostmár több km van az autóban.
Online
Toyota GR HV Sports Concept: hibrid GT86 Toyota GR HV Sports Concept: a GT86 hibrid új hajtáslánccal mutatkozik be Leleplezték az új Century-t Az új modell hibrid hajtású, 5 literes V8-as közvetlen befecskendezésű motorral és nikkel-metál-hidrid akkumulátorral, amely az elektromos motorokat hajtja. 2017-es Audi A6 2. 0T: korosodik, de még mindig nyerő Az Audi díjnyertes középkategóriás szedánja nemcsak jól felszerelt, de a külsejével is hódít Forza Motorsport 7 - Elképesztő látvány Általában, ha már pénzt adunk ki egy játékért, legtöbben játszani is akarunk vele. Azonban, a történelem folyamán először, a Forza Motorsport 7 esetében már az is elég, ha csak nézhetjük.
Pedig mentés után még meg volt, most hogy megnyitottam, meg nincs meg... Utolsó szervíznél a lengökarok, stabilizátor, gázolajszürö, olajszpurö, olaj, -asziszem ennyi- ki lettek cserélve. Persze otthon. Amennyiböl ez megvolt otthon, itt a hivatalos szervizben hoozzá se nyúltak volna az autóhoz... + ki lett kicsit javíttatva az elején a sérülés. Mielött mentem volna szabira, fékezéskor hihetetlenül rázott az eleje, majd hazafele már nem csak fékezéskor. A szerviz után jó volt, de mire kiértem /kb 1600km/ ugyan úgy rázott, s most is. Közbe elromlott a légkondi, ezzel most voltam szervizben. 250euro lett munkadíjjal. Otthon kapott 4 jó téligumit. Dunlop SP, s tényleg jók. Persze nem újjak, csak szinte. Most elöl az egyik oldalon úgy néz ki a gumi mintha laposabb lenne mint a másik oldalon, pedig ugyan annyi bennük a nyomás... Inkább nem számolom össze hogy eddig mennyit költöttem csak a szervizre, s mennyi lesz még. Egyértelmüen otthon esélyem se lenne fenntartani az autót. Az elején nem gondoltam volna hogy ennyibe lesz.